Tax Freens vara eller icke vara
Som jag kanske skrev i mitt första inlägg så har jag ett brinnade intresse för färjetrafiken
mellan Sverige - Finland/Baltikum. Ett av skälen måste vara att jag blev tidigt facinerad av dessa jättar som trafikar länderna dygnet runt, men nu tänker inte jag prata om dåtiden, utan framtiden! en trend som man ser tydligt är att frakten kommer bli allt viktigare. Visst kryssningsbranschen kommer finnas kvar med beror också på hur länge till Åland är ett skattefritt område. För det är ju den skattefria försäljningen som dom flesta resenärer är ute efter och så har det varit ända sen färjetrafiken började i slutet på 50-talet. Så fartyg som te.x Viking Cinderella, Galaxy, Silja Serenade för att nämna några kommer nog avyttras inom en 10 årsperiod för att sedan ersättas av fartyg som både kombinerar stora lastutrymmen såväl som kryssningsresenärer, dessa fartyg kommer ha en längd på 220 m, bredd 30 m.
Dom kommer kunna lasta runt 2000 passagerare och ha 2 genomgående trailerdäck med plats för bilar och lastbilar med trailers. Ett exempel på ett sådant fartyg finns ovan Stenaa Brittanica som både kombinerar hög passagerar komfort och stora lastytor för lastbilar och personbilar.
Nästa del handlar om Viking Lines framtid.